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武汉长江大桥明年完成除锈换装 保持银灰色原貌
发布日期:2021-09-19 04:18   来源:未知   阅读:

  手机即时现场直播报码,中新湖北网8月5日电(王振文)投资千余万元的武汉长江大桥除锈工程,从2000年已开始,预计明年完工。

  据专家介绍,武汉长江大桥自1957年10月15日通车以来,全方位的除锈工程只经历过两次。上一次是在40年前的1961—1964年。

  专家说,经过40年风雨,由于空气氧化和紫外线照射,加之列车上洒落一些腐蚀性物质,桥梁锈蚀面不断加大。据资料显示,到1999年底,9万平方米的承重桥梁底漆老化,表面漆粉化脱落严重,仅生锈面积即达2.7万余平方米,达到30%。与更换铁轨和枕木的路面大修不同,此次改造主要是对钢梁进行除锈喷漆,防止钢梁强度削弱,以延长大桥的寿命。

  看上去并不复杂的工程,为何要耗时5年?在现场,施工负责人陈永红说,想快,但快不起来。首先是施工时间一般只能在5月底至11月进行。由于喷沙除锈和喷漆在雨季和低温作业会影响质量,因此,一年中施工时间仅6个月。淮北夏季定做工作服价格

  其次是每天施工时间最多10个小时。为了除锈,工人们先要用高压枪将黄沙喷在钢梁面上,稍有不慎,黄沙就会溅起击穿皮肉。因此,施工时不得不穿一厘米厚的防护服,并将面部密封。这样,长时间施工,人受不了。因此,虽然经过3年多的努力,仍只完成了6万多平方米,明年全部完工。

  据悉,换装完成后的铁路桥,仍将是原来的银灰色。桥工处人士说,这主要是为了保持大桥在人们心目中的原貌,达到“整旧如旧”的效果。

  按设计,上世纪60年代的涂漆,最多只能保证10年。但在大桥管理者们的精心养护下,创造了近40年不更换油漆的奇迹。不过,令人欣慰的是,随着技术的进步,这次喷漆将保证钢梁20年内不生锈,防锈能力提高了一倍。如果维护得好,实际使用年限会更长。

  桥工处专家说,大桥设计的寿命是100年。最近一次对桥梁的定位检测得知,虽然已使用了近50年,但它的“身子骨硬朗得很”。这次全面除锈“换装”工程完工后,将进一步加强大桥的抵抗力。

  不过专家也称,船舶撞击桥墩仍是大桥目前的最大威胁。如果桥墩得到很好的保护,预计再使用100年问题不大。

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